Categoría: Rallyes

Fotos © pressboxes (http://www.pressboxes.info)

El que tuvo retuvo, dice el refrán que se puede aplicar perfectamente a la Escudería Ferrol, ya que tras 25 años de ausencia en el Campeonato de España de Rallyes, conseguían sacar adelante su prueba con un muy alto nivel organizativo. El Rallye de Ferrol estaba compuesto por unos tramos duros y selectivos que resultaron del agrado de todos los participantes, a pesar de ello la prueba sucedió bajo unos altos estándares de seguridad donde sólo hubo los propios incidentes de la competición.

Bienvenido Ferrol, esperamos volver a vernos el próximo año.

Ya en el terreno meramente deportivo el rallye tuvo un claro dominador y no fue otro que Dani Sordo, el pupilo de Carlos Sainz llegaba a Ferrol en un excelente estado de forma tras sus victorias en Mundial Junior y no dio opción a sus rivales, asumió el liderato desde el primer tramo, poco a poco fue aumentando la distancia hasta convertirla en casi insalvable.

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Con motivo del Salón de Frankfurt, Fiat presenta una recreación por ordenador de lo que será su arma definitiva en el mundo de los rallyes: el nuevo Punto Super 2000.

foto: servicio de prensa Fiat Auto

La única imagen servida mantiene un aspecto más de circuitos que de rallyes, esperaremos a ver las fotos reales para juzgarlo.

foto: www.puntopower.com

Gronholm planta cara a Loeb.

Texto: Oscar Reixa, fotos servicio de prensa de marcas.

Marcus Gronholm siempre dijo que el Rallye de Finlandia era uno de los pocos en los que podrían poner en aprietos a los invencibles Citroën y acertó. La de Finlandia supuso la quinta victoria de Gronholm en su tierra natal y la primera de su equipo en la temporada.

El Rallye de Finlandia es famoso por sus saltos y las altas velocidades que se alcanza, en esta edición las medias rozaban los 130 km/h, por ello para ganar en Finlandia hay que tener mucho temple y un gran conocimiento del terreno.

La actuación del finlandés fue sublime y esta vez tanto el 307 WRC como los neumáticos Pirelli funcionaron a la perfección en unos tramos ligeramente embarrados. Aunque Solberg ganaba el tramo espectáculo inicial y Loeb el primer tramo, Gronholm no daba opción y se hacía con el liderato en el tercer tramo, a partir de ahí fue asentándose en la primera plaza aunque siempre con Loeb pegado a los talones.

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Subaru ha desvelado las líneas de su próxima arma para luchar en el Mundial de Rallyes, el Impreza WRC 2006. El modelo se podrá ver en el stand de la compañía en el Salón de Frankfurt que se celebrará en Alemania del 12 al 25 de Septiembre.

La revista italiana Sport Auto Motor, ha publicado unas fotos espía del nuevo Fiat Punto Super2000, rodando en la pista de pruebas de N-Technology en Balocco. Aunque se espera que la versión definitiva llegue a los 280 cv, la versión de pruebas se conforma con 215, probablemente utilizando el actual motor de 1600 cc que montan los Punto Super 1600.

La marca nipona continúa su proceso de aclimatación al Mundial y hace debutar en el Rallye de Finlandia su nueva arma para la lucha por el Campeonato del Mundo Junior (JWRC).

El Suzuki Swift supone una evolución sobre el anterior modelo Ignis y demuestra un claro interés de la marca por el Mundial. Suzuki ha declarado que usará la temporada 2005 como una prueba de cara a su desembarco oficial con un WRC. En estos momentos en que varias marcas tradicionales se plantean el abandono de la especialidad, es bueno ver a nuevas marcas plantearse programas oficiales completos.

Ford acaba de presentar en Jyvaskyla el nuevo Fiesta ST en configuración Grupo N.

Sus principales características:

Motor: 1999cc Duratec, cuatro cilindros y 16 válvulas. Inyección elctrónica multipoint.
Potencia: 165 cv a 5800 rpm.
Par: 202 Nm a 4500 rpm.
Caja cambios: 5 marchas, palieres reforzados y diferencial LSD de discos.
Suspensión: De serie reforzada, con posibilidad de regulación en extensión y muelles mejorados.
Frenos: De serie, discos delante y detrás.
Llanta: OZ Racing de 15″ en tierra y 17″ en asfalto.

El coche se sitúa en el control de salida, empieza la cuenta atrás: 3, 2, 1, el motor se acelera al mismo ritmo que el corazón del piloto. El comisario da la salida, el coche sale disparado y el copiloto empieza a gritar en una jerga que sólo entienden ellos.

El tramo discurre por parajes idílicos, pero no hay tiempo a fijarse en el paisaje. El ritmo es vertiginoso y el coche devora curva tras curva sin desfallecer. De vez en cuando aparece una curva muy cerrada abarrotada, el piloto balancea el coche y describe la curva en una derrapada controlada, los gritos del público se oyen incluso dentro del coche.

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Loeb hace historia en el mundial.

Texto: Oscar Reixa, fotos servicio de prensa de marcas.

La temporada de Loeb está siendo impecable y su camino al segundo título, arrollador. En Argentina obtuvo su sexta Victoria consecutiva y séptima de la temporada, marcando dos nuevos records en el Mundial. La victoria le permite aumentar su renta de puntos hasta 27 con respecto a su inmediato seguidor, el noruego Solberg.

El rallye se disputó en pleno invierno austral por lo que el tiempo fue complicado con la presencia de lluvia, que crea los famosos charcos que caracterizan al rallye, que además se convirtió en nieve en los tramos de la Pampa.

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El futuro mira hacia Sudafrica.

Fotos © Servicios de prensa.

El pais africano se ha convertido en un laboratorio de la FIA, allí dos marcas participan en el Campeonato Nacional con dos coches bajo la homologación Super 2000. La nueva categoría que está llamada a sustituir a los Super 1600 e incluso a los Grupo N.

La primera marca en construir un S2000 fue Toyota, con su Corolla Run-X, tras ella llegó el Polo S2000R de Volkswagen, son los dos únicos coches que están corriendo a día de hoy, aunque hay más proyectos como el de Fiat con el nuevo Punto e incluso parece ser que Renault tiene dos proyectos Super 2000 en marcha: uno basado en el Clio y otro en el Logan.

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