Le en la web de Rob Galbraith, un interesante artículo en el que comparan las prestaciones de un MacBook Pro con un PowerBook G4, como el MacBook Pro aún no está en el mercado, utilizan para comparar el iMac 20″. Es interesante ver como en aplicaciones como Photoshop y a pesar de la emulación Rosetta, el Mac Intel se defiende frente a un Powerbook ejecutando código nativo.
Fuente:
http://www.robgalbraith.com/bins/content_page.asp?cid=7-7891-8185
Ya tenemos los mac intel aquí y ya podemos practicar el deporte de moda: haz que Windows arranque en tu reluciente nuevo Mac.
Tras el shock, que no fue mucho debido a las filtraciones previas, para los usuarios de toda la vida, la profecía se cumplió y Marklar bajó a la tierra a salvarnos, o no…
No dejo de sentir cierta decepción por la nuevas máquinas, dejando de lado los benchmarks y las declaraciones de cuantas veces es más rápido lo nuevo que lo viejo, he de reconocer que esperaba algo más en las tripas de un mac intel.
Los nuevos macbook no dejan de ser placas estándar como las que monta cualquier fabricante de clónicos metidas en una bonita carcasa de aluminio y a un precio mucho mas elevado. ¿Dónde está la diferencia? ¿En el sistema operativo? ¿Cuanto tardará en crackearse el OSX para que funcione en cualquier PC?
Me hubiera gustado ver un diseño innovador en la placa, usando componentes intel, pero al viejo estilo, con diseño propio que aporte innovaciones. Ahora mismo poco diferencia a Apple de Dell, Acer o ese portátil sin marca que podemos comprar en la tienda de al lado de casa.
Aún queda una oportunidad, con las máquinas profesionales, pero no creo que la cosa cambie mucho….
Editado: Mi amigo nrp me indica que ponía powerbook donde debería decir macbook.
Mi web sobre rallyes, rallyes.net, llega a su tercera revisión. Ahora se convierte en un magazine gráfico sobre rallyes en español. Con un diseño agradable y funcional y un énfasis en los contenidos de calidad.
Rallyes.net se compone de noticias, reportajes sobre rallyes del Mundial, Naciona y los distintos campeonatos Regionales. Las secciones se completan con un foro moderado en el que poder discutir de forma sosegada sobre nuestro deporte favorito.
Si lo tuyo son los rallyes, no debes dejar de visitar www.rallyes.net.
La empresa Rallycar acaba de anunciar un programa de selección y formación para jóvenes pilotos en el Campeonato de España de Rallyes
Si tu sueño siempre ha sido competir en el apasionante mundo de los rallyes, en estos momentos empieza a hacerse realidad. Rallycar quiere contribuir una vez más a la evolución cualitativa y cuantitativa del automovilismo nacional descubriendo y formado jóvenes pilotos.
Más información en la web de Rallycar: http://www.rallycar.es
El piloto asturiano Alberto Hevia, estrena web. A parit de ahora podremos seguir los pasos del Campeón de España de Rallyes 2004 en:
www.albertohevia.es
Mitsubishi Motors acaba de anunciar hoy que abandona su participación en el Mundial de Rallyes. Fruto de su plan de reestructuración han decidido abandonar la especiliadid, prometiendo volver a ella en 2008 cuando dicho plan haya finalizado.
La suspensión no afecta a su programa de raids en el Dakar.
Con el abandono de Mitsubishi, Peugeot, Skoda y Citroën, sólo dos marcas participarán de forma oficial en el Mundial 2006: Subaru y Ford. La FIA debería reflexionar la respecto y buscar una solución a un WRC que se devalúa paso a paso.
Actualización: Mitsubishi España confirma que la decisión de abandonar el Mundial no afecta a sus planes deportivos en España, anunciando una mayor presencia en los rallyes españoles.
Tras el anuncio de que Citroën volverá de forma oficial al Mundial en 2007, se ha retomado el programa de tests con el nuevo C4 WRC. Esta vez lo han conducido Philippe Bugalski y Sebatien Loeb. Aunque se mostraron cautos en las valoraciones, están satisafechos del nuevo coche.
Ford revela el aspecto de su nuevo Focus WRC para la temporada 2006. Destaca la presencia de la publicidad de BF Goodrich, segunda marca de Michelin y que pasará a gestionar la gama de neumáticos de rallyes de la marca gala.
El pasado Viernes 25 de Noviembre, Richard Burns (34) fallecía victima de un tumor cerebral, enfermedad que le fue detectada en Noviembre de 2003. Richard, luchó hasta el último momento contra la enfermedad que le apartó del Mundial de Rallyes, murió acompañado de su novia Zoe, familiares y amigos más íntimos.
Burns fue Campeón del Mundo de Rallyes en 2001 dentro del equipo Subaru.
Descanse en paz.
Cuelgo dos nuevas fotos del barco ABN-AMRO
